<< TERUG NAAR INDEX
PRENTBRIEFKAARTEN
PRENTBRIEFKAARTEN VAN
LIJN 9
Verzameling Jeroen Epema
Dam met Damrak in 1904. Koersbord van tweede lijn
9 (Yveer-DAM-Linnaeusstraat-Oosterpark, 1904). De
eerste lijn 9 had als eindpunt: DAM. Rechts het "Commandantshuis" dat in
1912 is afgebroken. De Bijenkorf moest nog gebouwd worden (gereed in
1914). Rechts naast de elektrische tram staat nog een paardentram
richting Weesperpoortstation.
Dam met derde lijn 9 (mw.176) (Stationsplein-DAM-Linnaeusstraat-Oosterpark),1904-1906.
Daarachter lijn 1(mw 174) en lijn 2. Men lette op de reclames: Op de
gevel links van de Nieuwendijk:"Indische Uitrusting" en op het pand in
het midden: "Agentur der Kaiserlichen Deutschen Reichspost". Naatje
(standbeeld om het gevoel van eendracht uit te drukken na de 10-daagse
veldtocht tegen België (1831) werd in 1914
afgebroken. (Een lied luidde als volgt: "En Naatje van de Dam ,die moest
verdwijnen, die moest verdwijnen, en Naatje van de Dam die moest
verdwijnen voor de elec-te-ri-sche tram! ).
Een vrijwel lege lijn 9 voor het Centraal Station. Kaart
gestempeld in 1906.
Mw.186 met open motor-en bijwagen op een zonnige
dag op het Rembrandtplein voor het Rembrandttheater.
Motorwagen 59 op lijn 9 aan het eind van de Amstelstraat haalt handkar 1824 in, temidden van talloze muurreclames.
Kaart gestempeld in 1905.
Een open mw. op lijn 9 op de Hortusbrug. Kaart
uit 1905.
De zevende lijn 9: mw.324 op het Damrak (Linnaeusstraat-DAM-Stationsplein,
1921-1932).
Van 1932-1940 had lijn 9 (de achtste lijn ) haar
eindpunt in de Molukkenstraat. In 1940 keerde lijn 9 voorgoed terug naar
de Watergraafsmeer( de negende lijn 9 ).Deze foto toont mw.238 op het
nieuwe traject op de Middenweg (6 juni 1942, met verduisterde koplamp).
Midden jaren 50 rijdt de omgebouwde mw.421 op het Rembrandtplein. Men wilde de blauwe wagens aanpassen naar voorbeeld van
de 3-assers (met o.a.automatische deuren en opstaptreden , vaste
conducteursplaats en zittende bestuurder). Het is bij een paar
probeersels gebleven (mws.406, 418, 421 en 457)+ evenveel bijwagens.
Koninklijk Paleis op de Dam. Een uitmonstering van lijn 9
(mw.526+936) zoals men die na de oorlog jarenlang heeft gekend.
Lijn
9 Prins Hendrikkade, 1956
Jeroen Epema - 11 januari
2010
<< TERUG NAAR INDEX
PRENTBRIEFKAARTENlaat een berichtje achter
 |
